La empresa de alquiler de coches Goldcar Menorca ha sido clausurada, después de que los técnicos del Ayuntamiento de Maó, tras una inspección, certificaran que la empresa carecía de licencias de instalación y de apertura para desarrollar su actividad.

Goldcar Menorca no ha presentado ningún proyecto ni ha solicitado las autorizaciones municipales para poder establecerse en la isla de Menorca, por ello, según afirman fuentes municipales, se ha procedido a su cierre.

De este modo, Goldcar Menorca dejará de operar hoy en la isla con la clausura de las instalaciones prefabricadas que había abierto en la cuarta fase del Polígono Industrial de Mahón.

Por su parte, en el Aeropuerto de Menorca ya se habían efectuado numerosas reclamaciones por parte de turistas que al llegar a Menorca “descubrían” que el rent a car Goldcar carecía de mostrador dentro del Aeropuerto de Menorca y que lo único de que disponían era de unos módulos prefabricados en POIMA.

En definitiva, lo importante es que el turista siempre reserve con empresas afincadas en la isla, con experiencia en el sector y con unas políticas bien definidas, para evitar “sorpresas” al llegar a Menorca, tanto si se trata de transporte, como de alojamiento.

El pasado fin de semana será recordado por muchos como el puente más largo del año en el que vieron frustradas sus ilusiones, para otros, unas horas en las que las pérdidas económicas aumentaban como la espuma. No cabe duda que la decisión de los controladores de ausentarse en sus puestos de trabajo precisamente en esas fechas fue totalmente desacertada.

En Menorca no iba a ser menos. Seis son los controladores aéreos que no acudieron a sus puestos de trabajo en el Aeropuerto de Menorca. A todos ellos se les abrirá un expediente.

440 controladores fueron el total que se ausentaron en el territorio Español, de los cuales 71 son de Baleares.

De no haber sido un abandono masivo, seguramente más de uno estaría más tranquilo por conservar su trabajo y las repercusiones no habrían tenido la misma dimensión. Sin embargo, su modus operandi concluyó con el enfado y la desesperación de miles de pasajeros que deseaban con ansias tomarse unos días de merecido descanso en familia, y con las expectativas del sector turístico truncadas.

En definitiva, la economía española se derrumba por todos los lados, mientras tanto, cuando existe el puente más largo del año en el que se habían registrado mayores movimientos, un conjunto de trabajadores decide alegar enfermedad y abandonar sus puestos de trabajo, tratando al país como a una marioneta.

El sector turístico balear (compañías aéreas, hoteleros y agencias de viaje) estudia presentar una demanda penal, a la que podría sumarse el Govern, para exigir la restitución de las pérdidas económicas.

El Ministerio de Fomento afirma que los resultados económicos de los aeropuertos españoles es altamente deficitario. El motivo de las pérdidas son las numerosas inversiones realizadas en todos los aeropuertos. En el supuesto de Menorca, están pendientes de amortizar hasta 135 millones de euros en concepto de la nueva terminal, el aparcamiento, los sistemas de navegación, una nueva depuradora, el asfaltado de la pista…

Lo peores resultados se contemplan en aeropuertos como Barajas, El Prat y Vitoria.

En este sentido, José Luís Rodríguez Zapatero anunciaba el miércoles la privatización del 49% de AENA. Noticia que desde luego no inspira tranquilidad alguna a los menorquines. Damià Borras, el conseller de Movilidad, entiende que el interés público debe prevalecer por encima del económico. Y es que el Aeropuerto de Menorca es determinante tanto para los residentes como para el turismo.

En fin, no hace falta decir que esperamos que la privatización de AENA sea cautelosa con el aeropuerto menorquín, así como que, lejos de constituir un único organismo de gestión para los tres aeropuertos de Baleares, se creen 3 organismos independientes. De no ser así, el Aeropuerto mallorquín podría acabar lastrando las decisiones que se tomaran y perjudicando a los otros dos aeropuertos.

El aeropuerto de Menorca cuenta desde este martes con un nuevo edificio para el aparcamiento de vehículos, con capacidad ara 932 plazas. El edificio cuenta con cuatro plantas de forma que, como ha indicado el propio director del aeródromo, Tomás Melgar, se da “por finalizado el proyecto de remodelación del aeropuerto”.

El edificio, además, cuenta con en su cubierta con una planta solar fotovoltaica de 468 paneles que puede producir una generación anual aproximada de 112.000 Kw/h, lo que representa una ahorro en emisiones de CO2 de alrededor de 90 toneladas.

Las dos plantas inferiores del nuevo edificio están destinadas a los empleados del aeropuerto y a pasajeros de larga estancia, mientras que las dos superiores serán para los concesionarios de alquiler de vehículos.

El traslado de los coches de rent a car a está nueva zona dejará libres 279 plazas en la zona de aparcamiento destinada a los usuarios de las instalaciones. No obstante, el director del aeropuerto de Menorca señaló que el cambio no se llevará a cabo hasta finalizar la temporada turística debido a su complejidad. Por su parte, los trabajadores del aeródromo pueden utilizar desde este mismo mismo martes el nuevo parking.

La inversión total realizada en esta obra, que se ha ejecutado durante 30 meses, ha sido de 14 millones de euros.

Próximas inversiones

En otro orden, el director ha señalado que como próximas actuaciones se llevarán a cabo algunos trabajos para adecuar el campo de vuelos y reparar el pavimento de pistas y calles de rodaje, así como la construcción de una nueva depuradora.
Fuente: Menorca diario

Reino Unido y Alemania han sido de nuevo durante 2009 los objetivos estratégicos de la Fundació Destí Menorca, a los que se han dirigido el 75 por ciento de las actividades promocionales, que han supuesto un presupuesto de 1.460.770 euros. El resto de las acciones se han llevado a cabo en mercados emergentes (un 14 por ciento), en el mercado español (un 8 por ciento) y en otros países europeos (un 3 por ciento).

Durante la presentación del balance de la actividad de la Fundació Destí durante el pasado año, el conseller de Turismo y patrón del ente público, Lázaro Criado, señaló que los mercados británico y alemán “tienen un fuerte potencial desestacionalizador, así como una gran capacidad de retorno”. No obstante, Criado apuntó la importancia de actuar también en los mercados emergentes ya que “en situaciones de dificultad económica es necesario diversificar la industria para tener una mejor capacidad de capear el temporal”.

Por otro lado, el responsable de Turismo, avanzó que durante 2009 se ha incrementado en más de 20.000 el número de turistas británicos que llegaron a la Isla de la mano de las compañías aéreas de bajo coste. Asimismo, Criado resaltó que la caída del mercado alemán se ha reducido drásticamente en 2009, “lo que podría representar un cambio de tendencia para 2010”.

Previsiones

De cara al 2010, el conseller avanzó que la Fundació Destí continuará en la misma línea con la finalidad de potenciar el turismo con capacidad desestacionalizadora. En este sentido, Criado hizo hincapié en la existencia de un entorno económico desfavorable aunque apuntó que “la curva descendente de los mercados internacionales ha de detenerse e incluso podríamos tener alguna expectativa de que se produjese una subida gracias a los convenios con los touroperadores”.

En relación a las acciones que se prevén llevar a cabo durante este año en los mercados emergentes, el responsable del departamento de Turismo reconoció que “son iniciativas que cuesta arrancar durante los primeros años” y recalcó que el hecho de llevar a cabo la ampliación de este tipo de mercados en un momento de crisis económica complica la obtención de resultados.

La Feria Internacional de Turismo FITUR, que se celebrará entre los próximos días 20 y 24 en Madrid, será el punto de encuentro entre la Fundació Destí y diversos mayoristas, compañías aéreas y oficinas de información turística.

En este sentido, Lázaro Criado avanzó ayer que están previstas reuniones con los touroperadores británicos Cosmos/Monarch, TUI Travel, Lastminute; los mayoristas alemanes Neckerman, TUI Alemania, Schauinsland, Alltours y Berge und Meer, y el touroperador polaco Itaka.

Asimismo se mantendrán encuentros con las compañías aéreas de bajo coste Jet2.com y el personal del entre se reunirá con las principales oficinas turísticas españolas de Inglaterra, Francia, Alemania, Italia y Holanda, entre otras.

El conseller de Turismo apuntó también que la Fundación presentará el Camí de Cavalls durante la muestra, especialmente a la prensa especializada española.

Nueve años de descenso y 400.000 turistas menos

Las campañas de promoción no han servido para invertir la tendencia de pérdida de turistas extranjeros que se registra en temporada alta desde el año 2000, según el resumen estadístico de las llegadas al Aeropuerto de Menorca. Entre abril y octubre de 2000 llegaron 932.403 personas procedentes de los mercados exteriores, mientras que la cifra de 2009 fue de 537.610 visitantes. La curva es descendente desde hace nueve años y paulatinamente se han llegado a perder casi 400.000 turistas extranjeros. Los resultados de la promoción no se han traducido en más turistas. Sobre esta cuestión la patronal hotelera ASHOME considera que los convenios con los touroperadores, que se firmarán en Madrid, son la línea a seguir, porque permitirán concretar el retorno de la inversión en marketing. Sin embargo, el gerente de la entidad, Joan Juanico, cree que “los esfuerzos no tendrán sentido si los otros subsectores no se implican en la calidad de la oferta”.

Las compañías aéreas Spanair y Air Europa han comenzado a trabajar este mes en Menorca con el sistema de código compartido, un acuerdo que implica la comercialización, entre ambas empresas, de todas las conexiones que mantienen entre la Isla y la Península, de modo que amplían su oferta de vuelos y asignan el avión al cliente en función de la operatividad.

La alianza de ambas aerolíneas para las rutas domésticas se firmó el pasado marzo, aunque se ha implantado por fases y, en el caso del Aeropuerto de Menorca el acuerdo comercial comenzó a aplicarse el pasado día 1. Spanair y Air Europa tienen vuelos de código compartido en todo el mercado nacional, ya que junto con Menorca se han sumado las rutas de Barcelona a Tenerife Sur, Lanzarote, Las Palmas, Eivissa, Valencia, Vigo, Oviedo, Santiago, La Coruña, Bilbao y Valencia.

Según Spanair, el acuerdo beneficia a los aeropuertos como el menorquín, en el que existen menos frecuencias durante el invierno, ya que así aumenta la oferta de vuelos. La compañía mantiene este año dos conexiones entre Menorca y Barcelona durante la temporada baja, una más que el invierno pasado; mediante el acuerdo con Air Europa, que también ofrece dos vuelos, la oferta final se duplica, alegan las aerolíneas, al igual que ocurre con la ruta a Madrid.

Más destinos
Spanair ha negado que, con este sistema, se cancelen vuelos por insuficiente pasaje en un avión ni que se suban los precios, ya que cada compañía mantiene sus tarifas. Como ventaja añadida señalan que, dado que las compañías mantienen acuerdos con otros grupos -Spanair forma parte de Star Alliance-, las posibilidades de volar a otros destinos desde Menorca se amplían.

En el primer trimestre de 2010 Spanair espera operar en código compartido con Continental Airlines, por lo que se podrán comercializar rutas como Menorca a Nueva York, vía Barcelona, pero con facturación hasta el destino final. Otra incorporación a Star Alliance, la de Egypt Air, permitirá comercializar el vuelo de Menorca a El Cairo.

Precios
El conseller de Movilidad, Damià Borràs, valoró ayer de forma positiva el acuerdo entre ambas aerolíneas “siempre que no se pierdan trayectos, ya que permite aprovechar más la red de cada compañía y se generan más rutas”. Borràs también destacó que este sistema permite, mediante una tarifa única, facturar el equipaje hasta el destino final.

En cuanto a los precios de los billetes, el conseller afirmó que la competencia de Spanair y Air Europa en tarifas “la hacen con Vueling”, la otra compañía que opera en la ruta de Menorca a Barcelona durante el invierno, integrada en el grupo ‘low cost’ de Iberia y dentro, a su vez, de la alianza One World.

Derechos
El responsable de la Unión de Consumidores de España (UCE) en Balears, José Reguera, recordó ayer que, ante cualquier problema, es la compañía que ha vendido el billete la que debe responder de los derechos de los consumidores. “El billete es un contrato con una empresa de servicios que es la compañía aérea”, afirmó, “y los derechos del usuario no van en función del operador”.

Ante la posible pérdida de competencia en precios, Reguera consideró que “el billete es más que una mera transacción económica, hay que mirar qué contenido tiene, porque no todas las compañías dan el mismo servicio” y añadió que el código compartido “es una fórmula aceptada internacionalmente y es positiva para mantener una oferta que de otro modo sería inviable”. Sería el caso de Menorca, “por los tiempos críticos para la economía y por su población”. La competencia, coincidió el presidente de UCE con el conseller Damià Borràs, se produce con Vueling en el Aeropuerto de El Prat. “Spanair viene de un cambio de propiedad y de filosofía, esta sinergia se da para competir con su máximo rival en Barcelona, Vueling, ya que si no, sería inviable que mantuvieran su línea aquí”.

El Aeropuerto de Menorca registrará entre hoy y el próximo lunes 596 vuelos y un movimiento de 86.494 pasajeros. Las previsiones de AENA para estos primeros días de agosto reflejan un ligero descenso en el número de vuelos y pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior, cuando 642 aviones y algo más de 90.000 personas pasaron por las instalaciones.

Los primeros días de agosto se convierten cada año en uno de los periodos de mayor movimiento en el Aeropuerto de Menorca. El día de mayor tráfico aéreo será el domingo cuando está previsto que pasen por el aeródromo 25.334 pasajeros. También hoy se presenta como un día movido en el Aeropuerto, con 152 vuelos y 24.730 viajeros.

Barcos
La compañía Baleària prevé que desde hoy y hasta el próximo día 5 lleguen a la Isla de Menorca en torno a 2.500 pasajeros procedentes de Barcelona y Alcúdia, unas cifras similares a las del año anterior. Según fuentes de la compañía, la mayoría de viajeros que visitarán la Isla en los próximos días proceden de Barcelona.

Iscomar y Acciona Trasmediterránea, por su parte, auguran una buena ocupación de sus asientos, aunque no se prevé un aumento significativo del volumen de pasajeros respecto a cualquier otro fin de semana. De este modo, ninguna de las tres compañías marítimas reforzará las conexiones con la Isla en estos primeros días de agosto. Las cifras del tráfico marítimo tampoco distarán mucho de las registradas en 2008.

La que se avecina… Antoni Julià, delegado en Menorca de AVIBA, la patronal de agencias de viajes, afirma “desde el 20 de junio hasta el 23 de agosto no hay coches para alquilar“. O lo que es lo mismo, las reservas que se hagan en las agencias de viajes en las que se exige un coche dentro del ‘pack’ que se contrata se quedarán en eso, meras reservas.Las empresas locales no tienen la culpa, es más, se ven desbordados por la demanda. “La flota actual con la que contamos es de entre 1.450 y 1.500 coches y para este año la hemos reducido en unas 100 unidades”, explica Mario Vidal, responsable de la oficina Sol-Mar, asociada con Ownerscars, en el Aeropuerto. En este sentido, Vidal añade que “nos vemos obligados a decir que no a los turistas que nos piden coches porque no tenemos, yo no veo crisis por ningún lado, la gente continua viniendo de vacaciones”. El problema llega en la severa reducción que ha habido por parte de las empresas nacionales y multinacionales que, según explica Salvador Cervera, gerente de la Federación Balear de Transporte, “han reducido en cerca de un 10 por ciento la flota, por culpa de las dificultades que encuentran en los bancos a la hora de poder financiar los nuevos vehículos”.
La sensación que le llega a uno paseando por el Aeropuerto de Menorca es el de un ir y venir constante, ya que tanto las empresas nacionales como las locales tienen a sus trabajadores en movimiento recibiendo y entregando coches de alquiler. En algunos casos la diferencia de tiempo entre la devolución de un automóvil y su entrega oscila en un cuarto de hora, aproximadamente.

“Estuvimos a punto de renunciar a nuestras vacaciones en Menorca porque no encontrábamos una furgoneta de alquiler”, comenta Gloria Alba, una turista catalana que se erige como portavoz de un grupo de recién llegados a la Isla. Añade: “Creo que la mayoría de turistas nacionales no vienen a Menorca a quedarse en el hotel hasta ‘exprimir’ la oferta del ‘todo incluido’”. Antoni Julià confirma las palabras de la joven. “Sabemos que tanto los turistas españoles como los italianos demandan con más asiduidad un coche porque no les gusta estar encerrados en el hotel, sino que prefieren descubrir la Isla”.

Joana Capó, presidenta de la patronal de coches de alquiler de Menorca integrada en PIME, se queja de que “las grandes empresas han reducido sus flotas hasta el punto de que los problemas para encontrar coche ya han comenzado, en lugar de limitarse únicamente al mes de agosto”. En este sentido, Capó lamenta que “este año las empresas locales se verán beneficiadas por el aumento de mercado, pero a largo plazo la imagen de Menorca quedará dañada porque la idea de una isla sin coches es inconcebible”.

Los hoteles, sin solución
¿Y qué pasa en los hoteles? “La mayoría de turistas que se alojan nos piden que les busquemos un coche para poder moverse y nos encontramos con el problema de que no hay disponibilidad”, reconoce Marta Cengotitabengoa, recepcionista del Hotel Barceló Pueblo, en Sant Lluís quien añade: “La reacción suele ser siempre la misma, visitan como locos todas las empresas, se miran todas las páginas en internet y, en algunos casos, se conforman si encuentran una moto”. Dado lo común de esta situación, los hoteles ya han tomado cartas en el asunto y han establecido colaboraciones con algunas empresas de alquiler de coches. En el caso del Pueblo trabaja con la empresa internacional Avis.

A todo esto se une el hecho de que mucha gente está esperando hasta última hora para confirmar sus vacaciones. Antoni Julià reconoce que “estamos teniendo más demanda de coches que de alojamiento”. Por ese motivo muchas empresas locales han optado por intentar aumentar su flota pero se encuentran con los impedimentos financieros de los bancos.

De momento se desconoce que haya alguna iniciativa ilegal. Pero mientras, los turistas se preguntan: ‘¿Dónde están los coches?’.

“Las flotas de las grandes empresas se han reducido en un 25 por ciento”
Estanislao de Mata es el presidente de Balebal, la patronal del sector de alquiler de coches en Balears, y se muestra preocupado por la situación que atravesará el sector. “Las flotas de las grandes empresas se han reducido en las islas un 25 por ciento, lo que equivale a casi 15.000 coches”, explica. Desde la patronal denuncian que ha habido dos problemas: el primero ha sido la falta de financiación y el segundo el endurecimiento de las cláusulas de los fabricantes para la recompra de los automóviles. De Mata subraya que “en los concesionarios hay sobreproducción y nadie quiere comprar más coches porque no se venden, esto hace que se compren menos coches y, en consecuencia, no es que el turismo haya aumentado, sino que la demanda de coches se mantiene pero la oferta es menor”.

En este sentido reconoce que “si no encontramos una solución al problema de financiación, la verdad es que auguro un futuro muy incierto para muchas empresas, y no sólo a las de nivel local”.

“Esta situación que vivimos era totalmente imprevisible”
Los máximos beneficiados de la reducción de coches son las empresas menorquinas que, desde hace siete años, han tenido que ir disminuyendo la flota en beneficio de las nacionales y las multinacionales. “Tenemos una flota de 75 coches porque la previsión que teníamos de reservas para el verano nos los cubría. El problema ha sido que no esperábamos que las grandes empresas redujeran tanto el número de coches”, explica un empresario de los coches de alquiler que opera en el Aeropuerto.

Este mismo trabajador añade que “no tenemos coches hasta final de agosto y esta situación que vivimos era totalmente imprevisible porque de haberlo sabido hubiéramos comprado más coches”. Esta persona reconoce que están trabajando más a través de las reservas que se hacen en internet, mientras que en los anteriores años las grandes empresas absorbían todo el mercado, y que en su caso, a diferencia de otras empresas, el precio no ha subido, “aunque la tentación está ahí”.

“Descartamos la opción de comprar más vehículos porque cuando más rendimiento les sacamos es en estos meses, aunque este invierno han bajado mucho las ventas de vehículos, lo que ha condicionado también que no aumentáramos considerablemente la flota”, finaliza.

Air Nostrum conectará Menorca con once aeropuertos nacionales durante la campaña de verano. Esta cantidad es la misma que el año pasado. El operativo arrancará el próximo día 25 y acabará en septiembre.

A pesar de que la cantidad de conexiones no varía sustancialmente, en la programación de este año destacan tres cambios respecto a 2008. Las conexiones con Murcia, Sevilla y Barcelona han sido sustituidas por León, Valladolid y Salamanca. Precisamente, estas tres ciudades son las que conectaba hasta el verano pasado Lagun Air. Air Nostrum ha asumido pues su programación veraniega con Menorca demostrando su rentabilidad.

Lagun Air, que cesó su actividad en octubre del año pasado, empezó a volar en Menorca hace cuatro años. Cubría las rutas entre la Isla y el centro peninsular y para este verano pretendía expandir su mercado en Oviedo y Burgos. Este última ciudad podría haber sido una de las novedades de Air Nostrum si no se hubiera visto envuelta en un proceso de regulación de empleo que ha paralizado alguno de sus proyectos de expansión (sólo se amplía la oferta si se demuestra completamente rentable).

Menos vuelos a Palma
Los ocho aeropuertos restantes que conectarán directamente con Menorca son Málaga, Alicante, Bilbao, Zaragoza, Madrid, Valencia, Eivissa y Palma. En este último caso, la compañía aérea regional ha reducido el número de frecuencias, iniciativa ya habitual en verano. A partir del 25 de julio se pasará de las 11 conexiones interinsulares diarias actuales a nueve, según se puede comprobar en el portal web de la compañía Iberia (comercializadora de los billetes de Air Nostrum). La aerolínea regional motiva esta decisión en los cambios de hábitos de los baleares en época estival. En más de una ocasión Miguel Ángel Falcón, director general de Air Nostrum, ha explicado que con la llegada del verano muchos empresarios dejan de volar entre islas lo cual permite una redistribución horaria y mejorar las conexiones con otras ciudades en función de la demanda.

Esta campaña, que se iniciará el 25 de julio, tiene su caducidad a principios de septiembre. Será entonces cuando Menorca regresará, previsiblemente, a sus cuatro conexiones aéreas tradicionales (Palma, Eivissa, Valencia y Madrid). Asimismo, se prevé una recuperación de alguna de las frecuencias perdidas con Mallorca. No será hasta el 25 de octubre, día en que empezará oficialmente la temporada de invierno, cuando se conocerá si alguna de las frecuencias estivales tendrá continuidad en temporada baja. Todo dependerá de la demanda existente durante los próximos dos meses.

Primer fin de semana de aglomeraciones en el Aeropuerto de Menorca
El 1 de julio es fecha señalada de inicio de vacaciones. Si bien el grueso de los turistas se espera entre la segunda quincena de mes y agosto, ayer ya se empezó a notar en el Aeropuerto Menorca la máxima expresión del verano. Los cálculos de AENA daban el paso de más de 13.000 pasajeros repartidos en casi un centenar de vuelos. Para hoy, las distintas compañías aéreas que operan en la Isla han ofertado 13.164 asientos para 96 aviones (lo cual no implica que todos vayan al cien por cien de ocupación).

A pesar de que el fin de semana se prevé denso en cuanto ahasta el domingo cuando el Aeropuerto registre su máxima actividad con la previsión de paso máxima de 24.000 pasajeros y una operatividad de 161 vuelos. El viernes, día tradicionalmente de gran concurrencia en la terminal menorquina, se saldará con una oferta de plazas de 23.142 y el paso de 146 aeronaves.

AENA ha calculado que, desde ayer hasta el domingo, las aerolíneas habrán ofertado casi 90.000 plazas y operado 604 vuelos.

El equipo que el domingo pasó a la historia del deporte insular por haber obtenido el ascenso a la Segunda División B, el Sporting Mahonés, recibió anoche el homenaje merecido de su afición tras el tardío regreso a la Isla procedente de Tenerife, vía Madrid.Fue el otro gran día del Sporting al que se incorporaron rostros muy jóvenes y también aquellos que ya vivieron la primera etapa de esplendor del club hace 22 años.

Eran las 23 horas cuando los jugadores, el cuerpo técnico y varios directivos cruzaban la puerta de llegadas del Aeropuerto de Menorca donde aguardaban el presidente del Consell de Menorca, Marc Pons, que se había encontrado la fiesta a su llegada de Aland una hora antes, el alcalde de Maó, Vicenç Tur y los consellers, Damià Borràs y Àngela Caules.

Alrededor de 300 seguidores de todas las edades, ataviados con banderas y bufandas sportinguistas y de Menorca que habían aguardado la larga espera entonando cánticos y haciendo saltar al presidente, Paco Segarra -el mandatario había llegado en un vuelo anterior- irrumpieron en vítores dirigidos a sus nuevos ídolos. “Pon que yo soy una abuela y también he venido como hace 22 años”, comentaba una mujer de avanzada edad a este diario.

Los jugadores, sin embargo, ansiosos de proseguir las celebraciones iniciadas en Tenerife, fueron los primeros en montar su propia fiesta nada más cruzar la puerta de acceso al vestíbulo. “Tenerife sólo blanquiazul”, “Rubén es Messi”, “el año que viene Sporting-Barça B” y “a Segunda oé” fueron los cánticos más repetidos por los futbolistas que acabaron haciendo la conga por la terminal después de haber manteado al entrenador, Joan Esteva, al mismo presidente, Paco Segarra, y a su compañero, Rubén Carreras, autor del tanto histórico.

Tras la celebración en el Aeropuerto, la caravana sportinguista formada por una veintena de coches que ya había recorrido las calles de Maó en su camino al Aeropuerto desde las 9 de la noche, se trasladó al Ayuntamiento donde el alcalde, Vicenç Tur, en el Salón de Plenos, les dirigió unas palabras de felicitación y les entregó un obsequio por lo que habían conseguido. Paco Segarra, Joan Esteva, e incluso Rubén Carreras se dirigieron a la afición. Tanto el presidente como el alcalde señalaron que “ya nos ponemos presión porque esto no se queda aquí y queremos el ascenso a Segunda A”.