Autofitxa
Vaig néixer a l’any 1956 i sóc d’Alaior. Estic casat i tinc un fill i una filla. Faig feina a GESA-Endesa. El futbol és una de les meves principals aficions, he estat jugador, entrenador i directiu d’un equip. També he participat en diverses activitats socio-polítiques.

¿Com va sorgir la iniciativa de crear un grup de caminants?
Va ser cap al mes de juliol durant una reunió sobre la rehabilitació del polvorí de Llucalari, organitzada pel Centre d’Estudis d’Alaior. Un grup de gent que érem allà, aficionats a caminar i a anar en bicicleta, ens vam engrescar i vam decidir organitzar excursions pels camins del municipi.

Quin és l’objectiu d’aquest grup de gent?
L’objectiu final és posar a l’abast de tothom el màxim de camins i, a la llarga, ens agradaria senyalitzar-los. A més tenim intenció de col·laborar amb el grup de voluntaris de Protecció Civil en la neteja dels camins. Per una altra banda també volem ajudar al Centre d’Estudis, que està portant a terme un estudi sobre la situació jurídica dels camins públics i privats del terme municipal. L’objectiu final és posar a l’abast de tothom el màxim de camins i, a la llarga, ens agradaria senyalitzar-los.

Amb quina periodicitat organitzen caminades?
La idea és trobar-nos el tercer diumenge de cada mes a les 9 hores al Poliesportiu d’Alaior per fer una excursió al voltant de dues hores. En aquest temps podem recórrer uns vuit, nou o deu kilòmetres.

¿Quantes excursions s’han fet fins al moment?
De moment hem fet dues caminades. A la primera vam anar cap al sud pel Camí Vell de Son Bou, vam voltar pel Camí des Polvorí i vam tornar per la Costa Blanca i Camí des Campàs. A la segona vam fer una excursió pel perímetre d’Alaior. La ruta va començar pel Camí des Tennis, vam fer el Camí de Mercadal, vam sortir a la carretera i vam enganxar amb el Camí de Sa Mola. Vam pujar per la Costa Blanca cap al carrer Ciutadella, on un propietari ens va deixar passar per les seves tanques. Vam anar per darrere Sant Pere Nou i vam agafar el Camí de Les Vegues. Després vam fer el Camí d’en Kane i vam baixar cap al Polígon. Allà vam agafar el Camí del Camp Verd que, dies abans, havíem fet net per poder passar.

Quantes persones van participar en aquestes excursions?
Al voltant de 15 persones, la majoria del municipi. Pel moment funcionem gràcies al boca a boca.

Ja han portat a terme la neteja de qualque camí?
Si. El passat diumenge alguns membres del grup vam ajudar els voluntaris de Protecció Civil a fer net el Camí de Sa Barrerassa, que surt exactament davant de la caseta d’informació de la Torre d’en Galmés. Aquest camí dóna moltes possibilitats perquè enganxa també amb el Camí de Cavalls cap a Cala en Porter.

El uso de la bicicleta está cada día más de moda, ya sea para pasear, ir a trabajar o como reclamo de un modelo de turismo sostenible. La cuestión que se plantea es si Menorca está preparada para este “sano” vehículo, y seguramente lo está en mayor medida que otros lugares, aunque aún quedan algunas lagunas. Es cierto que la presencia del carril-bici es cada vez mayor en los municipios de la Isla, que las instituciones redactan ordenanzas específicas para las bicicletas y que se editan folletos con recomendaciones para los ciclistas.

Ésa es la parte positiva de la balanza, pero desde las asociaciones deportivas relacionadas con el mundo de la “bici” advierten que existen otros problemas. Para ello cabe citar el caso de una familia (cinco personas) que hace unas semanas llegó a la Isla con la intención de participar en la Volta a Menorca en BTT, pero que tuvo que desistir a las pocas horas de su intención de participar en la cita deportiva. El motivo fue la imposibilidad de encontrar un vehículo o un servicio de transporte que les trasladara con su equipación desde el Aeropuerto al hotel o cada día hasta la línea de salida.

Desde las compañías de transportes, como en este caso Autocares Torres, la respuesta es bien clara. En las líneas regulares, al igual que sucede en Mallorca, las empresas no están obligadas a transportar bicicletas que no estén debidamente embaladas por el peligro de que sufran desperfectos de los que no se pueden hacer responsables. Sin embargo, la misma fuente añade que en la Isla algunos negocios de servicio discrecional ya ofrecen el traslado con remolques incorporados, una modalidad reclamada cada vez más por los turistas extranjeros.

Ése es uno de los problemas más habituales una vez que ya se está en la Isla, pero llegar o salir de ella también puede resultar caro. Como ejemplo se puede citar el de un buen número de cicloturistas que han informado a los organizadores de la octava edición de la Vuelta Cicloturista a Menorca, que se celebra este fin de semana, de que no participarán por el alto precio que han de pagar por los portes. Arturo Sintes, presidente de la entidad organizadora, señala que viajar en Iberia con la bicicleta supone abonar un plus de 75 euros por trayecto. Se trata de la opción más cara, ya que muy por debajo de esa tarifa se sitúa Spanair, que tan sólo carga en la cuenta de los billetes 30 euros por cada trayecto. Sin embargo, Air Europa utiliza un método de facturación bien diferente, en el que entra en juego la distancia a recorrer. En el caso de un billete entre Madrid y Menorca se aplicaría una tarifa de 1,2 euros por cada kilogramo de peso del vehículo.

El ejemplo extranjero
En lo que se refiere al efecto sobre el turismo, Sintes se pregunta si al visitante alemán, muy dado a viajar con su bicicleta a cuestas, Air Berlin le cobra unas tarifas semejantes por ir de vacaciones a Menorca. Pues la respuesta es que no, ya que según la información facilitada por la empresa germana el precio es de 25 euros por “bici”, sin importar la distancia de la ruta.

Un obstáculo para el ciclista
Los presidentes de las entidades deportivas Penya Ciclista Ciutadella y la Asociación Cicloturista de Menorca, Pere Catalá y Arturo Sintes, coinciden en afirmar que el coste económico que suponen los desplazamientos en avión representa un gran obstáculo para los jóvenes deportistas con proyección.
Catalá explica que las carreras de muchas jóvenes promesas que destacan en la disciplina ciclista se ven en muchos casos truncadas ante la imposibilidad de salir a competir fuera de la Isla por cuestiones de presupuesto.

Pere Catalá, responsable de la organización de la Volta a Menorca en BTT, una de las citas deportivas más multitudinarias de entre las que se celebran en la Isla, reconoce que durante los últimos tiempos se ha avanzado mucho en la promoción del uso de la bicicleta, aunque puntualiza que aún queda bastante camino por recorrer, como por ejemplo en la recuperación de caminos que aún no son transitables para este tipo de vehículos.

La cinquena Volta a Menorca en BTT es va donar per acabada després de l’Etapa de gregal d’ahir, que va transcórrer gairebé en tota la seva totalitat pel terme municipal de Maó, tot i que també va passar per camins i indrets d’Alaior i Es Mercadal.

A les 16 hores ja havien arribat a meta tots els participants, després d’una ruta de 62,2 quilòmetres que havia començat a les 9.30 hores des de la Plaça Esplanada de Maó.

L’escamot era més nombrós que en la segona etapa, ja que es van reincorporar molts dels ciclistes que a la jornada des Mercadal havien optat per descansar pensant, precisament, en poder vogar pel Llevant de l’Illa. Tot i així, la prova va deixar notar la seva duresa ja que van ser molts els inscrits que van decidir abandonar la prova sense finalitzar el recorregut.

El vent de tramuntana que tantes energies va cremar diumenge va deixar pas a un dia en què van predominar el sol i la calor.

Des de la Penya Ciclista Ciutadella, el seu president, Pere Català, destacava al final de l’etapa “l’èxit total i la satisfacció que ens han transmès els participants, encara que molts d’ells han retallat el circuit a Favàritx, Na Macaret o Es Grau”.
Català afirmava també que “els que no coneixien Menorca estan exaltats, i com a organitzadors estem molt contents”.

En un dia mancat d’incidències destacables, el dirigent de l’entitat esportiva va assenyalar que una de les dificultats més ressenyables havia estat “la imposició que des del Parc Natural de l’Albufera ens havien fet de circular en petits grups de cinc ciclistes. Això ha provocat cues, però ha anat bé i s’han complert totes les exigències que el Consell Insular ens va posar”. En aquest sentit, Català destaca “la gran conscienciació” exhibida pels “bikers”, demostrant el seu respecte pel medi ambient.

Ara, una vegada closa aquesta cinquena Volta a Menorca, els aficionats a la bicicleta de muntanya ja pensen en preparar-se per a la propera edició, que segur arribarà amb nous recorreguts i nous atractius per gaudir alhora de la pràctica d’aquest esport i dels racons que amaga l’Illa de Menorca.

Ja és aquí una nova edició de la Volta a Menorca en BTT, un esdeveniment que en només cinc anys ha aconseguit un gran reconeixement per part dels aficionats al món de la bicicleta tant de dins com de fora de l’Illa. Entre el proper dissabte 10 i el dilluns 12, 700 ciclistes recorreran les tres etapes d’aquesta prova no competitiva que organitza la Penya Ciclista Ciutadella. Una xifra de participants que supera àmpliament les 500 places que, inicialment, s’havien establert com a límit, però que va quedar desbordada per l’allau d’inscripcions a pocs dies del tancament del termini d’admissió.

Les tres etapes d’aquesta Volta a Menorca en BTT transcorreran per la costa nord, fet que permetrà gaudir d’una part de la geografia menorquina caracteritzada per uns paisatges durs, àrids i difícils, amb zones tècnicament complicades.

El president de la Penya Ciclista, Pere Català, assenyala que aquesta duresa es combina amb la fragilitat d’uns espais amb espècies endèmiques en perill d’extinció i zones dunars, a més d’espectaculars penya-segats i espais rocosos. “Obliga a extremar la precaució i a posar mesures preventives perquè els participants no surtin dels camins i que no es noti que per allà hi han passat tantes bicicletes”, explica.

Català afirma també que s’ha mirat de dissenyar uns recorreguts que agradin a tothom, tot i que això és complicat. S’ha procurat de mesclar exigència física, paratges amb encant i dificultat tècnica. De fet, en relació a la duresa de les etapes, l’organització assegura que hi ha trams molt exigents amb pendents considerables.

La Penya Ciclista disposa de seixanta guies que s’encarreguen de conduir el grup, vetllar pel bon desenvolupament de la prova, així com de posar i treure els cartells indicadors al llarg del recorregut.

Igualment s’ha preparat un dispositiu de seguretat i d’atenció als participants que consta de dues ambulàncies amb metges, tres cotxes i servei tècnic.

Etapes i novetats
Dissabte es celebrarà l’Etapa Mestral pel terme de Ciutadella, que consta de 56,8 quilòmetres, 6,8 dels quals corresponen a un circuit urbà. La sortida serà a les 12.30 hores a la Plaça des Born, des d’on aniran cap al Camí de la Trinitat. Des d’aquesta via sortiran al Camí de Macarella, i des d’allà prendran el Camí Vell fins a la carretera general, que els servirà per arribar al Camí del Pilar. Allà, els ciclistes es dirigiran cap a la finca d’Alfurí primer, i a Son Abetzer després, lloc on s’hi farà l’avituallament. Després de l’aturada tècnica i d’aprovisionament, el grup de bikers arribarà a la platja dels Alocs, des d’on accediran al Camí de Cavalls per dirigir-se fins al Camí de Son Morell, per enllaçar amb la carretera de Cala Morell que els conduirà novament fins a Ciutadella, on s’hi arribarà a partir de les 16.10 hores, segons les estimacions de l’organització.

L’etapa de Tramuntana, diumenge, té 65,2 quilòmetres, amb sortida i arribada a la Plaça Pare Camps des Mercadal. El grup sortirà pel Camí d’en Kane, passant pel Camí de Santa Rita fins arribar al polígon industrial de Ferreries, des d’on, a través del Camí de S’Hort de Sant Patrici, baixaran per Sant Antoni de Ruma fins al camí de tramuntana per arribar a la platja de Binimel·là. D’allà partiran cap a Cala Tirant pel Camí de Cavalls, lloc on s’hi farà l’avituallament. Llavors sortiran en direcció a les Basses de Lluriach, passant pel camí de tramuntana fins a l’Arenal d’en Castell, des d’on arribaran a la finca de l’Enzell as Mercadal.

La darrera etapa, la de Gregal, té 62,2 quilòmetres amb sortida i arribada a la Plaça Esplanada de Maó. A les 9.30 hores, els ciclistes sortiran per la carretera de Fornells fins al Camí des Puntarró, per anar cap a Sant Llorenç de Binixems, al Camí d’en Rossi i sortint al Camí de Macaret, des d’on prendran fins a l’Arenal d’en Castell i Macaret, on s’hi farà una primera aturada. D’allà, pel Camí de Cavalls, els participants partiran cap a Addaia i Sa Mesquida, segon punt d’avituallament. La tornada a Maó es farà per la carretera de Sa Mesquida.
La principal novetat d’enguany és l’etapa de promoció per a fillets de fins a 15 anys, dissabte a Ciutadella. Una cinquantena de joves ciclistes acompanyaran el grup al llarg d’uns 25 quilòmetres, fins que la caravana deixi el Camí Vell.